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虽然航运市场受新型冠状病毒疫情影响显著,不过中国台湾阳明海运仍然对今年的市场持乐观态度,相在中国大陆复工之后海运需求有望反弹,到第汉达耐磨钢板季度集运市场需求将会恢复。荷兰银行近日发布的市场分析报告指出,预计航运业将在今年第汉达耐磨钢板季度或第三季度恢复。《全球港口追踪报告》(Global Port Tracker)也预计,2月货量将减少12.9%、3月减少9.5%,但4月开始就会以4.5%、8.3%、8.5%的比例成长。

 

 

 

 

 




韩国现代钢铁公司2019年三季度报告显示,由于铁矿石成本上升以及建筑行业需求低迷,其第三季度利润大幅下降。

产量方面,该公司三季度钢材(长材与扁平材)产量约515万吨,环比下降7.8%,同比下降1.6%。利润方面,该公司三季度运营利润约340亿韩元,环比下降85%,同比下降67%;总收入达为5.04万亿韩元,环比下降9%,同比下降3.6%;净利润亏损约660亿韩元。


越南和发榕橘180万吨/年球团项目点火烘炉

从中冶集团获悉,当地时间10月27日上午8点,中冶北方总承包的越南和发榕橘180万吨/年球团工程项目正式点火烘炉。该项目位于越南中部榕橘经济开发区,于2019年2月开始施工,设计年产量180万吨,建成后将成为东南亚地区规模 的球团厂。该项目是继和发榕橘2台360平方米烧结机项目后,中冶北方在“一带一路”沿线上直接对外签约的又一个重点项目。




耐磨钢产品主要用于大型矿山机械、水泥及冶金等工程机械行业的刮板运输机、盾构机、自卸矿车、挖掘机、掘进机、水泥球磨机等设备的制造,曾经,国内不具备该产品生产能力,全部依赖进口。

据悉,由于国外企业拒绝转让装备技能,国内生产完全依赖进口,极薄耐磨钢板的超高强淬火成为行业公认的技能难题。获得极宽、薄标准系列耐磨钢板须突破以下3个技能难点:极高硬度下强韧性匹配;高洁净度锻炼和连铸技能,低磷、氮操控,铸坯质量操控,裂纹操控;薄标准钢板板形操控,轧制进程中的厚度、精度和板凸度操控、头尾温差操控,淬火进程中板形操控技能、冷速操控等技能难点的操控。


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